春节前的北京，地铁口、火车站、公交枢纽依旧人来人往。拉着行李的年轻人、小跑着赶车的旅客、推着婴儿车的父母，汇成一条条流动的线。

在人群中，有一群人过去总是走得最慢——坐轮椅的老人、行动不便的病患、腿脚不灵便的高龄人群。往年，他们常常需要提前反复打电话、托熟人帮忙，甚至不得不放弃返乡。

但这个春节，一些变化悄悄发生了。

一段送站路，看见一座城市的温度

北京中关村医院门口，一辆福祉车缓缓停下。车尾的升降平台稳稳放下，司机和陪护人员一起，把轮椅连同老人轻轻推上车。

1月26日，来自青岛的陈先生给出院康复的母亲预约了福祉车离开医院，前往北京站返回青岛。

老人来自青岛，刚做完胸椎手术，准备回家过年。陪在一旁的儿子陈先生说，返乡前最发愁的就是这十几公里的路。

“我们想过叫救护车，但不属于紧急情况，很难协调；普通网约车又上不去轮椅。”他说。

几天前，他在手机上通过“智龄出行”小程序预约了一辆福祉车。从医院到北京站，车程一个多小时。司机席师傅一路开得很稳，遇到减速带都会提前减速，尽量不让车辆颠簸。

老人靠在椅背上，一直闭目休息。车厢里很安静，只听见导航轻声提示和轮椅固定装置偶尔的轻微声响。

“空间大，也不紧张，人坐着舒服。”陈先生说，“其实最安心的是，不用担心上下车这一关。”

一份补贴背后的细节

这趟送站的费用中，有66元是春节专项活动提供的补贴。这项名为“暖心护航过新年”的活动，由北京本土无障碍出行服务机构智龄出行联合中国狮子联会恒真服务队发起，从小年至元宵分两个时段，为行动不便人群提供无障碍出行券。

补贴金额不算很高，但对许多家庭来说，意义不止于此。

司机席师傅说，春节期间，送站的单子明显多了。“平时多是去医院复查，距离三五公里；过年这段时间，很多都是去火车站、机场，都是回家。”

为了应对需求增加，车辆加密调度，司机和陪护人员提前进行了无障碍服务和应急救护培训。车厢里除了轮椅固定装置，还备着应急医疗包、消毒用品和防滑扶手。

这些细节，平时很少有人注意，但对行动不便的人来说，却是决定能不能出门的关键。

从“能不能出门”到“出门不再难”

北京的交通系统近年来持续推进适老化和无障碍改造。去年底上线的“智龄出行”服务平台，把原本分散的预约电话、机构对接和车辆调度整合到线上，一键预约、智能匹配车辆，减少了沟通成本。

一位街道养老服务中心的工作人员说，以前遇到老人需要送医或送站，常常要四处联系车辆，“最怕的是临时找不到车，老人和家属都着急。”

现在，他们可以通过平台统一预约，车辆通常能在较短时间内响应。

变化并不惊天动地，却让一些原本被忽视的需求变得可见、可及。

春节里的另一种“团圆”

除夕前一天傍晚，在北京南城的一处养老机构门口，一辆福祉车刚刚离开。车里坐着一位八十多岁的老人，去女儿家吃年夜饭。

护理员站在门口看着车尾灯慢慢远去，说了一句：“以前过年，很多老人都是视频拜年，现在能出门了。”

这句话说得很轻，却让人印象深刻。

春节的意义，对不同的人来说或许不同。有人是奔波千里回家，有人是难得团聚一顿饭。对一些行动不便的人而言，能顺利走出家门，本身就是一种团圆。

夜深时，火车站候车大厅依旧明亮。广播声、脚步声、行李箱滚轮声交织在一起。人群中，一辆轮椅被缓缓推向检票口，没有慌乱，也没有阻碍。（逦琛）